当前位置:主页 > 汽车安全带 >

导演刘伟强拍《中国机长》 最大压力是怎么拍得

发布时间:19-10-08 阅读:533

把《中国机长》这样一个主旋律题材交到曾经拍出《古惑仔》、《无间道》系列的刘伟强导演手里,能行么?着实,这个疑问早已被两年前他执导的《建军大年夜业》所排除。

真正摆在刘伟强眼前的难题是,当初接到这个命题作文时,离计划好的国庆档上映只有一年的光阴了。若何在一年内写出剧本、搭好团队、完成拍摄及后期制作,还要让片子好看?没人敢打包票。但凭着在喷鼻港片子圈摸爬滚打多年的履历,刘伟强没有踌躇,立马开工。

“这是一个历时三十多分钟的真实事故,我要怎么把它展现为一部两小时的片子,这是一个很大年夜的寻衅。我们要若何拍,才能让不雅众有坐跳楼机、过山车一样的感想熏染呢?”刘伟强坦言,这对自己和全部团队来说都是一个“弗成能完成的义务”,是以他们每一天都在超高压力下事情,“我们不想辜负不雅众的期望,也不能辜负夷易近航的期望。”

如今,上映6天破15亿元的好成就,让《中国机长》进入年度票房前十,也让更多不雅众感想熏染到了夷易近航人的专业。有不雅众大年夜赞:“还原度真的超级高!向中国夷易近航人致敬!”一位从业经历跨越40年的机长看完片子后更向剧组申谢:“我作为中国机长谢谢你们,你们把中国夷易近航的精神体现出来了。”

●川航事故题材特殊但想拍好看很难

2018年5月14日,川航3U8633机组履行航班义务时,在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极度罕有险情,存亡关头,英雄机组的精确处置,确保了机上128名职员的生命安然,创造了天下夷易近航史上的事业。

新闻播出后,激发了全社会的强烈关注,很多影视公司也瞄准了这一题材。去年9月,刘伟强接到了博纳影业董事擅长冬的电话,“川航这个题材,我们拿到了。你有没有兴趣拍?”刘伟强没有多想就接下了:“最打动我的,照样这个题材的特殊意义。在中国,这种题材是很少有人拍过的,我感觉可以试试。”

虽然题材吸引眼球,但《中国机长》并不好拍,由于这是一个毫无悬念的故事,所有不雅众已经提前知道告结局,而且真正的险情也只发生在34分钟之内,不敷一部片子的容量。“我最大年夜的压力便是怎么拍得好看。”刘伟强坦言,“机组能带领119个游客安然地回到成都,是很了不起的工作。以是,无论在剧本方面照样演员方面,都要力图把最好的效果出现给不雅众。”

在原型故事的根基长进行艺术加工,是刘伟强给创作定下的基调。一方面,剧组采访了刘传健机长及机组职员,具体懂得事故发生的颠末和细节,并到成都、重庆、拉萨机场实地探访。另一方面,在真实事故之外,编剧也进行了艺术加工,比如飞机怎么开回去、在回去的路上若何设置挡路的“障碍”、机长怎么设法主见子绕过障碍,之后还会碰到什么……这样的设计给不雅众营造出一种“过了一关又一关”的感到。

●所有演员把自己当成夷易近航系统的一员

光阴紧迫,剧本还在创作中,刘伟强就已经搭好了演员班底,张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁、雅玫、杨祺如和高戈组成了银幕上的“英雄机组”。由于这些角色都有原型,以是每个演员都和原型进行了深入交流,还互加了微信随时沟通细节,以确保还原夷易近航人的专业素养。张涵予、欧豪和杜江在开拍之前,进修了模拟机驾驶;袁泉、李沁、张天爱等则吸收了川航的专业练习,懂得空乘的仪容、举止要求,进修若作甚游客办事。

除了包管饰演机组成员的演员相符要求,剧组还要找到客舱中的119个游客,这对群演也提出了很高的要求。“老老小小,分外是还有一两岁的小孩子,这些人要跟我们一路拍摄两个月的光阴。”刘伟强走漏,“遴选的标准是很严格的,他们天天要坐在轰鸣、哆嗦、翻转的模拟机舱里面,就像坐过山车、跳楼机一样,身段要遭遇得住才行。我也要求他们天天要跑步,必然要把身段熬炼好。”

片子上映后,片中角色与原型人物的比较也成了不雅众们热议的话题。只管编剧在创作时做了不少艺术加工,但刘伟强觉得,所有的演员都是“在心坎把自己当成夷易近航系统的一员”,并以这种立场完成创作的,以是终极出现出来的人物形象“可能既是原型本人,也是全部夷易近航系统事情职员面目的一种表现”。

●中国公司帮剧组1:1造了架飞机

剧本、演员到位了,但《中国机长》在哪里拍还悬而未决。由于涉及飞机殊效,刘伟强的第一反映是去美国,借鉴好莱坞的成熟技巧。但他懂得到,在国外拍飞机戏,都是使用模拟舱把飞机分段拍摄的,达不到他想要的整灵便作效果。幸运的是,在一次与川航的会议上,他碰到了海内一家专业制作模拟舱的公司飞豹科技。“我就奉告飞豹,我的要求是做一架1∶1的飞机,整架飞机要完成波动等各类动作。”飞豹组织了一百多名工程师合营攻关,终极实现了“三舱联动”的新技巧,让彼此相连的三段机舱能同步完成一个动作。刘伟强愉快地说,这项技巧是一次影史上的立异,“我挺兴奋,是我们中国公司搞定了这个工作!”

接下来,殊效团队又花了很多光阴去设计全新的电脑法度榜样以完成不合程度的波动,并探索若何用平板电脑去节制模拟舱的不合部件,而这些技巧的合营目标,便是“想把飞机打造成有生命的器械”。

实际拍摄时,剧组还面临着一大年夜寻衅,便是高原反映。“我们在达古冰川时,很多人都受不了头晕头痛,以致吐了一整夜。”刘伟强回忆,“我在拍一个镜头的时刻,给事情职员下了‘左’的指令,他却去了右边。其其实高原拍,有些人真的顶不住,是挺危险的。当然,着末我们照样挺住了,能拍完《中国机长》,真的不简单。”

●一千多夷易近航工资片子默默付出

回首《中国机长》的拍摄历程,刘伟强最想谢谢的照样夷易近航。“夷易近航给我们很多意见,派出很专业的专家为我们供给指示。还有成都机场、重庆机场和拉萨机场的事情团队,包括消防、医务职员、地勤等,都脱手协助了。川航还特意和谐了一架真的飞机,让我们在成都机场实地拍摄。”经统计,为《中国机长》供给过直接赞助的夷易近航系统事情职员就有一千多人。“是大年夜家帮我们拍成了这个片子,以是真的谢谢他们!”

故意思的是,“看完《中国机长》再坐飞机”这个话题在映后很快就上了热搜,不少不雅众表示,看完片子对夷易近航的事情有了更深入地懂得,对夷易近航的事情职员也更多了一份理解和尊重。这样的感想熏染着实是刘伟强在创作时就深有体会的,他说,“假如没有拍这个片子,我完全不知道原本夷易近航系统是这么厉害的,原本一架飞机飞上天是很不简单的工作,要这么多部门相助才能包管一架飞机顺利起飞、安安然全落地。海内天天都有大年夜概150万人在飞,每个机场又有几千、几万人在确保安然。”他也盼望,更多的不雅众在看完《中国机长》后,能在飞机晚点时少安毋躁,能在播放安然须知时卖力不雅看,能在发生状况时相识共同机组职员,这也是拍摄《中国机长》的意义所在。

中国夷易近航有一种说法是,“夷易近航界不必要英雄,必要的是安然。”刘伟强也异常认同这句话,他觉得:“每一小我都可以当英雄,每一个职业的从业者也都可以当英雄。然则就像刘传健所说,‘我不是英雄,我的心态便是把每个游客安安然全地送回家’,这只是他们的职责而已。”

本报记者李俐文并图



上一篇:委内瑞拉拟明年翻番原油产量 增至日均200万桶
下一篇:没有了