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关于电动汽车的电池充电技术

发布时间:19-09-23 阅读:976

跟着动力电池能量密度的赓续提升和资源的赓续低落,电动汽车的续航里程也在赓续增添,今年推出的电动汽车的续航里程普遍跨越400km,部分中高端车型续航里程达到500km以上,基础上满意日常通勤需求。是以充电速率也就成为了新能源汽车推广利用的主要障碍,缩短充电光阴能够更好的提升电动汽车的应用体验,对付推广电动汽车具有紧张的意义。

削减电动汽车的充电光阴平日有两种步伐:1)一种是经由过程提升充电速率,缩短充电所需的光阴,这也是今朝多半新能源汽车所采纳的策略;2)第二种是经由过程替换电池组的要领将空电的电池组快速替换为满电电池组,这种策略平日会利用在出租车等营运车辆上。

提升充电速率虽然会带来充电光阴上的缩短,然则过高的充电速率也会导致电池的衰降速率加快,影响电动汽车的应用寿命。近日,英国帝国理工大年夜学的Anna Tomaszewska(第一作者,通讯作者)、Xuning Feng(通讯作者)和清华大年夜学的欧阳明高院士等从材料层面到系统层面全方位的对锂离子电池快充的影响身分、衰降机理和办理措施进行了回首和综述。

锂离子电池主要由正极、负极、隔膜和电解液等部分构成,在充电的历程中Li+从正极脱出,颠末电解液扩散到负极,是以全部历程中可能影响锂离子电池充电速率的身分主要有3个:1)Li+在固相中的扩散;2)Li+在固/液界面反映;3)Li+在电解液中的扩散,包括溶剂化和去溶剂化。在快速充的历程中正极衰降和正极界面膜(CEI)的发展平日不是限定身分,而负极因为动力学前提比拟较较差,是以在快速充电的历程中轻易发生析锂,进而削减负极可供Li+嵌入的有效面积,造成电池机能的劣化。



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